ofo小黄车广告(ofo小黄车广告招商 品牌定制车是在核心商圈进行品)

ofo有着强烈的生存欲望。继品牌汽车广告、应用内广告业务之后，今日又推出短视频广告业务。用户扫码解锁时，除了看到对应车辆的解锁码外，还会看到一段5秒的品牌广告视频。从某种程度上来说，利用用户解锁的5秒来播放广告，似乎确实被视为对用户碎片时间的再利用。不过，网友对此反应并不十分积极，有的质疑“流量费算谁的”，也有人感叹小黄车现在“只能这么做”。

【挣扎求存的小黄车】

这并不是ofo第一次陷入生存困境。此前，小黄车曾“出卖车身”，为车身做广告。上个月，ofo共享单车APP中，新闻信息聚合功能模块“看看”正式上线，包含精彩报道、图片、视频、体育、财经、社会、科普、报纸阅读等频道。 ofo开启这个功能的初衷也很简单。 “目前，已有约2.5亿用户安装了ofo共享单车APP，测试‘饲料流’未来可能会给ofo带来一定的广告收入。”

两天后，ofo再次跨界，推出了一款名为《天使的蛋生 beta》的内置小游戏。这款游戏的核心内容很简单，就是通过骑自行车或者购买月卡来获得“光能”，然后利用这个资源来提升天使的等级或者完成各种任务。这款游戏应该不会盈利，因为它没有直接充值入口。官方还表示，这个小游戏模块主要是为了增强用户粘性。当然，我们也可以理解为增加用户购买月卡的“粘性”。 ”。

现在，据官方消息，ofo将其最新的短视频广告业务命名为“视听风暴”，这意味着合作伙伴和用户可以通过在ofo平台上投放定制的短视频广告来获得海量曝光，提升品牌价值。据悉，可口可乐、趣多多等品牌已与ofo达成合作，成为首批推出5秒短视频广告的合作伙伴。有人认为，“以ofo日均千万订单量计算，该品牌短视频广告的日展示量非常巨大，其效果甚至可能超过一些地铁、公交广告。”

【难以突破的发展困境】

为什么说ofo的广告是强烈“求生欲”的体现？因为小黄车面临着来自自身和行业的双重发展困境。近两个月来，不断有消息传出ofo海外版图一缩再缩的消息。近期消息还显示，ofo将全面退出西雅图市场。当地销售的自行车将被包装好，以每辆3美元的价格出售给圣地亚哥的回收中心。此举被多家媒体形容为“废铁回收”。

在已普遍接受共享单车作为新出行方式的国内各大城市，自行车管理措施也正在加强。去年以来，各大城市陆续实施禁止新增自行车的规定。今年，各地进一步提出削减共享单车总量。目前，包括武汉、杭州在内，已陆续完成全市共享单车总量减少15万辆的目标。自行车数量的减少意味着使用量的减少，意味着平台收入的减少和行业竞争压力的增加。

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